Racing Series Car Auto Universal Exhaust Muffler Bass Sound Burnt Titanium Car Exhaust Tail Pipes
1) ຫນ້າດິນເປັນ Titanium
2) ຂະຫນາດ: Inlet diam: 63.5mm, Out diam: 76.2mm, Body diam: 127mm, ຄວາມຍາວຂອງຕົວ: 342.9mm, ຄວາມຍາວເກີນ: 564mm
3) ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ
4) ການອອກແບບມືອາຊີບ
5) ການອອກແບບແລະໂລໂກ້ລູກຄ້າເຕັມຮູບແບບປະສິດທິພາບສູງແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ
6) ການຮັບປະກັນສາມປີ
7) ລາຄາແຂ່ງຂັນ
8) ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາແລະການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ | ທໍ່ລະບາຍອາກາດລົດໃຫຍ່ | MOQ | 50 ຊິ້ນ |
| ສີ | ສີຟ້າ | ວັດສະດຸ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ເຮັດໃຫ້ລົດ | ສາກົນ | MOQ | T / T 30% ເປັນເງິນຝາກ, ແລະ 70% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | ຂໍ້ໄດ້ປຽບ | ຂາຍຮ້ອນ, ຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ລາຄາຕໍ່າ, ຍອມຮັບທີ່ສຸດ, ການຈັດສົ່ງໄວ |
- ເຫມາະທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ !, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈາະ!ການອອກແບບງ່າຍດາຍແລະຄົນອັບເດດ:, ລົດເບິ່ງງາມ.ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ: ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈາະຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ, ງ່າຍດາຍແລະຄົນອັບເດດ: design.ideal ສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ DIY, ເປັນລົດທົດແທນທີ່ສົມບູນແບບ. ລົດເບິ່ງງາມຂະຫນາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບ
ເວລານໍາ:
| ປະລິມານ(ຕ່ອນ) | 1 - 100 | ໑໐໑ - ໒໐໐ | 201 - 300 | >300 |
| ຄາດຄະເນເວລາ(ມື້) | 12 | 13 | 14 | ທີ່ຈະເຈລະຈາ |
ເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບ, ກະລຸນາໃສ່ຖົງມືໃນເວລາຕິດຕັ້ງ.ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດໄຟໄຫມ້ໃນເວລາທີ່ລົດພຽງແຕ່ຢຸດຫຼືເລີ່ມຕົ້ນ.
A: ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຕົວຢ່າງຖ້າພວກເຮົາມີສ່ວນທີ່ກຽມພ້ອມໃນຫຼັກຊັບ, ແຕ່ລູກຄ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຕົວຢ່າງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄ່າຂົນສົ່ງ.
(1).ບອກພວກເຮົາຮູບແບບແລະປະລິມານ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ consignee, ວິທີການຂົນສົ່ງແລະເງື່ອນໄຂການຊໍາລະເງິນ;
(2).ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃບເກັບເງິນແລະສົ່ງໃຫ້ທ່ານ
(3).ສໍາເລັດການຊໍາລະຫຼັງຈາກຢືນຢັນ PI;
(4).ຢືນຢັນການຊໍາລະແລະຈັດການຜະລິດ;
(5).ສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທ່ານ
(6).ສົ່ງເລກຕິດຕາມ ຫຼື B/L (ທາງທະເລ);
(7).ສິນຄ້າສົ່ງແລ້ວ.
A:1.ພວກເຮົາຮັກສາຄຸນນະພາບທີ່ດີແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ;
2. ພວກເຮົາເຄົາລົບລູກຄ້າທຸກໆຄົນເປັນເພື່ອນຂອງພວກເຮົາແລະພວກເຮົາເຮັດທຸລະກິດດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈແລະສ້າງເພື່ອນກັບພວກເຂົາ,
ບໍ່ວ່າພວກເຂົາມາຈາກໃສ.
A: 3 ມື້ສໍາລັບ MOQ ໃນການຈັດສົ່ງ, ເວລາການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຕ້ອງການ 1-2 ອາທິດສໍາລັບປະລິມານການສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ, ແລະການປັບແຕ່ງຕ້ອງການເຈລະຈາ.
